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加快建設國家大數據綜合試驗區和數字經濟發展創新區，積極打造面向全國的算力保障基地，奮力在實施數字經濟戰略上搶新機，為國家大數據戰略和數字中國建設貢獻更多貴州力量和貴州實踐……當前，數實深度融合的畫卷正在全省加速鋪展。在貴州高速集團，借“數”轉型、乘“云”升級已成為高質量發展“必選項”。近年來，集團積極搶抓“智慧交通”賽道，深化打造“數智貴高”品牌，加快完善高速公路數字技術創新場景應用，不斷以更優更強的“數字生產力”推動中國式現代化的貴州高速實踐行穩致遠。
藍圖繪到底 競逐智慧交通新賽道
貴州已建和在建橋梁近3萬座，世界前100名高橋近半數在貴州，囊括幾乎所有橋型。萬橋飛架，讓貴州實現了從“千溝萬壑”到“高速平原”的轉變，也讓貴州的建橋技術、施工工法走出國門、享譽世界。
大橋建成后，如何管好橋、養好橋？作為交通運輸部開展結構健康監測系統建設試點的11座大橋之一，貴州高速集團所屬壩陵河大橋提供了數字化“云端”方案。
2022年，集團依托數字孿生技術，自主研發建成了“路橋隧一體化管理平臺”，并率先在壩陵河大橋進行試點使用。該平臺接入了287個物聯感知設備，實現了對橋梁結構、交通流量、交通事件等14大類動態、靜態數據的實時采集、呈現和預警，并基于UE4/5技術秒級呈現數千平方公里場景，讓大橋的營運管養、應急調度更加智慧高效，推動形成路橋隧全路網一體化管控格局。平臺上線后，應急救援與調度效率、數據檢測與分析能力提高超20%。
這是貴州高速集團建設“數智貴高”的生動實踐?！啊蟾咚贂r代’來臨，隨著大數據、人工智能、物聯網等新一代信息技術廣泛應用于各行各業，數字化轉型勢在必行，也恰逢其時?！碧峒皵底只D型初衷，集團總經理張胤如是說道。
作為全省資產規模最大的非金融類企業，貴州高速集團歷來重視信息化工作，在此基礎上又及時抓住數字化轉型機遇，堅決貫徹落實上級關于加快推進國有企業數字化轉型的指示精神和工作要求，于2020年啟動部署了數字化相關的一系列工作。
貴州高速集團管轄的高速公路收費里程4135公里，占全省通車總里程的49.6%。張胤認為，面對基礎設施投資增速趨緩以及山區高速公路行車安全管控等方面的挑戰，集團數字化轉型要著力破解信息系統建設分散，前端感知設施投入大、協同度不高，以及主要業務場景的智能化程度不高等難題，進一步推動高速公路在建、管、運、維等方面提質增效，借助數字賦能打造集團高質量發展核心競爭力。
頂層設計先行。貴州高速集團科學設計并規劃了數字化轉型的“全景圖”和“路線表”，《貴州高速公路集團有限公司信息化項目管理辦法》《貴州高速公路集團有限公司“十四五”數字化轉型專項規劃》等相繼出臺，確定了集團數字化轉型“統籌規劃、重點突出、需求導向、板塊協同、自主可控”的總體目標，明確了打造“數智貴高”階段目標：
2022年完成“數智貴高”基礎設施建設；
2025年打造有貴州高速特色的、國內領先的產業數字化平臺，進一步提質增效；
2030年核心產業板塊行業數字化水平達到全國領先……
在技術實現路徑上，采用“云、網、邊、端”的工業互聯網架構，對應建設包括基礎設施采集、智能網絡傳輸、云基礎設施管理、數據中臺等技術底座，并開展包括建設、內控、調度、養護、服務等重點業務場景的數字化建設。
2020年以來，集團信息化與數字化轉型步伐不斷加快?！耙话咽帧睊鞄洈底只I導小組，定期調度、小步快跑，各項工作有序有力推進；成立“扁平化、學習型、跨部門”的數字化轉型專班，培養并壯大了司屬中南交科公司、黔通智聯公司的數字化能力，擁有了一支“數字化子弟兵”；通過基礎設施建設、數據匯聚和業務創新三個階段，在高速公路建設、營運、養護、服務等場景的數字化創新方面取得了階段性成效，數字化作為集團高質量發展新引擎的重要作用越發凸顯。
建數智體系 賦能建管養運服全場景
“高速公路業務場景分散、復雜，比如收費管理、養護作業、橋梁檢測、隧道安全等。因此，建立一個強健的中樞，是確保業務協同、數據打通、放大價值的關鍵?！睆堌氛f。
數智化中臺建設成為首要任務。三年多來，集團研發投用了數字共享平臺、AI中臺、物聯網中臺、云基礎設施管控平臺等，構成了“數智化中臺”這一高速“大腦”，并賦能多個主業場景的應用系統。
其中，“數字共享平臺”這一企業級的數據湖已建成19個主題域，進一步助推數據驅動，實現全量盤活。以高速營運為例，整理了收費、稽核、調度和養護等業務系統的數據，實現了數據資產化，同時基于數據開發了業務相關的各類報表，為高速公路營運管理提供決策依據。
集團還通過自主研發，創建了基于高速公路視頻云的AI中臺，其獨立的模型訓練和優化能力能幫助企業快速找到適合各種業務場景的AI解決方案。目前，AI中臺已實現了對交通視頻、圖片的智能分析與識別，包括高速公路病害檢測、違章停車、非機動車、路面拋灑物等21個類別。
隨著數字化基礎設施逐漸完善，集團又瞄準了“數智化生產改造”這一方向，通過治理、清洗大量數據，驗證、迭代算法模型，業務流程進一步優化，實現了從事后信息化到實時智能化的轉變。
集團依托高精地圖+數字掃描+三維建模技術，讓自動化日常巡檢設備進行養護巡查，對病害、交安設施及路上事件進行自動化識別，讓智能養護“有跡可循”?！梆B護云”上線后，可自動進行“判斷—執行—驗收—跟蹤”流程，使病害上報效率提升3倍，巡查效率提高4倍，道路病害在小修階段得到有效控制，延長了大中修周期。
“調度云’系統已接入集團所轄路段1.33萬路視頻、1363個情報板、105輛應急處置車、99輛清障車，實現了各類應急資源的統一實時調度?！睆堌方榻B，系統使用以來，集團所轄路網交通事故減少10.23%，事故處置到達和處置時間分別縮短3分鐘和7分鐘，因事件造成的擁堵平均減少10分鐘。
為解決服務區交通流量不穩定、環境治理難度大等問題，集團建成了“服務區+”數字化管理平臺，通過數據匯聚、AI監測和風險預警技術，實現了所轄118對服務區的扁平化、統一化線上管理調度。通過分析車流量、車輛歸屬地、車型以及3000多種銷售商品等數據，可以實時了解服務區運營狀況，并據此優化資源投放，既降低了投入成本，又為公眾提供了更為精準適配的服務。平臺上線以來，累計完成電子巡檢 20萬次、應急調度200余起、趨勢預警300余次、隱患追蹤1000余項，進行了798起AI自動識別，識別超10萬輛?；囕v；減少服務區“兩?！比藛T用工及運維成本2000萬元，綜合管理成本降低約13%。2023年獲“全國高速公路服務區十佳創新應用成果”獎，“‘服務區+’數字化管理項目全過程管控、全數字運營場景”獲國務院國資委首屆國企數字場景創新專業賽二等獎。
一系列數字化應用推動著企業內控管理模式的轉型。近年來，集團通過數字化手段實現了財務、人力、黨建等領域的管控模式變革。
2022年，集團在道路養護、經營項目等核心業務與財務之間建立了清晰完整的流程，制定了資產標準，并運用資產管理系統更好監測、掌握企業運營和財務狀況，進一步優化了財務和投資管理，增強了集團對風險的識別、處理能力。
集團還打造了“人資云”平臺，開發了人力駕駛艙、關鍵崗位人才畫像等10個辦公應用，進一步實現數據可視化，人才可搜索。該平臺已在集團59家單位上線運用，覆蓋超7000名員工。
2022年6月，集團自主研發的“智慧黨建”系統上線，嵌入21項黨務工作標準化流程，精準指導管控和有效減負基層工作，以數字化轉型賦能黨建工作全面提檔升級。目前該系統榮獲省國資委監管企業第二屆創新創意獎，并實現了市場化運作。
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